Большинство презентаций систем мониторинга выглядят одинаково: кто-то расшаривает экран, по карте едут автомобили чужой компании, а на графиках — показатели, которые не с чем сравнить. После такой презентации понятно, что у платформы много функций. Непонятно, какие из них решают задачу, с которой вы пришли.
Поэтому демо мы предлагаем иначе: берём один автомобиль из вашего парка и настраиваем его так, как будто внедрение уже идёт.
Какую машину выбрать для демо
Типичную, а не лучшую. Средний пробег, маршруты, представительные для парка, и водитель, который не знает, что за ним следят внимательнее обычного. Демо на самой ухоженной машине даёт результаты, которые не повторятся при полном внедрении, — и это самая частая ошибка на этом этапе.
Если парк неоднородный, две машины лучше одной: подозрительная и эталонная. Сравнение двух машин на похожих маршрутах говорит больше, чем график одной, потому что показывает разброс, а не абсолютное значение. При смешанном парке — легковые и грузовые — стоит взять по одной из каждой категории: монтаж, набор доступных данных и осмысленные отчёты различаются между ними сильнее, чем между марками.
Обязанность информировать действует и в демо
Тестовый период не исключение из правил. С первого дня нужны: запись о мониторинге во внутренних документах, информирование работника заранее и обозначение машины. Это касается и одного автомобиля на две недели.
Мы помогаем подготовить формулировки, потому что именно на этом демо чаще всего застревает — не на технике, а на отсутствии основания для запуска. В Польше требование следует из Трудового кодекса и GDPR.
Что происходит с данными и оборудованием после демо
Если вы переходите к внедрению, трекер остаётся в машине и входит в заказ, а конфигурация — геозоны, оповещения и отчёты — переносится в рабочий аккаунт. Вы не начинаете с пустого экрана и не теряете недели настроек.
Если нет, устройство мы забираем, а демонстрационный аккаунт закрываем. Данные тестового периода удаляем по запросу сразу, в остальных случаях — вместе с закрытием аккаунта. Сам доступ к платформе в тестовый период бесплатный: затраты на вашей стороне — это устройство и его монтаж.
Что дальше
После демо вы получаете расчёт на весь парк, разложенный на составляющие — оборудование, монтаж, SIM-карты, лицензия платформы, — так что разовые затраты отделены от абонентской платы. Как мы считаем, описано на странице стоимости мониторинга, а полный объём услуги — на странице GPS-мониторинга транспорта.
Если демо пройдёт плохо, это тоже ответ. Лучше получить его на одном автомобиле, чем на сорока.
Частые вопросы
Демо платное?
Доступ к платформе в тестовый период бесплатный. Со стороны клиента оплачивается оборудование и его монтаж — если после демо вы переходите к внедрению, трекер остаётся в автомобиле и входит в заказ. Если нет, оборудование забираем.
Сколько длится демо?
Обычно 2–4 недели. Меньше двух недель смысла не имеет: первые дни уходят на калибровку порогов и привыкание к отчётам, а достоверная картина по расходу топлива и стилю вождения требует хотя бы полутора десятков поездок.
Можно посмотреть платформу без монтажа?
Да, показываем демонстрационный аккаунт на онлайн-встрече. Одна оговорка: показ чужого парка отвечает на вопрос «что умеет платформа», а не «что из этого будет использовать моя компания». Поэтому предлагаем его как первый шаг, а не как основание для решения.
Какой автомобиль выбрать для демо?
Типичный, а не лучший. Средний пробег, маршруты, характерные для парка. Демо на самом аккуратно эксплуатируемом автомобиле даёт результаты, которые не повторятся при полном внедрении, — самая частая ошибка на этом этапе.
Нужно ли уведомлять водителя во время демо?
Да, обязанность информирования действует с первого дня, включая тестовый период: формулировки во внутренних правилах или объявлении, уведомление сотрудника и обозначение автомобиля. Помогаем подготовить эти документы.
