Większość prezentacji systemów monitoringu wygląda tak samo: ktoś udostępnia ekran, na mapie jeżdżą pojazdy obcej firmy, a na wykresach widać wskaźniki, których nie da się odnieść do niczego znajomego. Po takiej prezentacji wiadomo, że platforma ma dużo funkcji. Nie wiadomo, które z nich rozwiążą problem, z którym się przyszło.
Dlatego demo proponujemy inaczej: bierzemy jeden pojazd z Twojej floty i konfigurujemy go tak, jakby wdrożenie już trwało.
Który pojazd wybrać do demo
Typowy, nie najlepszy. Pojazd o przeciętnym przebiegu, z trasami reprezentatywnymi dla floty i z kierowcą, który nie wie, że jest testowany bardziej niż zwykle. Demo na najlepiej prowadzonym aucie daje wyniki, których nie da się powtórzyć przy pełnym wdrożeniu — i to jest najczęstszy błąd na tym etapie.
Jeśli flota jest niejednorodna, lepsze od jednego pojazdu są dwa: jeden podejrzany i jeden referencyjny. Porównanie dwóch aut na podobnych trasach mówi więcej niż wykres jednego, bo pokazuje rozrzut, a nie wartość bezwzględną. Przy flocie mieszanej — osobowe i ciężarowe — warto wziąć po jednym z każdej kategorii, bo montaż, zakres odczytów i sensowne raporty różnią się między nimi bardziej niż między markami.
Obowiązek informacyjny obowiązuje też w demo
Okres testowy nie jest wyjątkiem od przepisów. Od pierwszego dnia potrzebne są: zapis o monitoringu w regulaminie pracy albo obwieszczeniu, poinformowanie pracownika co najmniej dwa tygodnie przed uruchomieniem i oznaczenie pojazdu. Dotyczy to również jednego auta na dwa tygodnie.
Pomagamy przygotować treść tych dokumentów, bo to najczęstszy powód, dla którego demo utyka — nie technika, tylko brak podstawy do uruchomienia. Szczegółowo temat opisaliśmy w artykule o monitoringu GPS pracowników a RODO.
Co się dzieje po demo z danymi i sprzętem
Jeśli decydujecie się na wdrożenie, tracker zostaje w pojeździe i wchodzi do zamówienia, a konfiguracja — geostrefy, alerty i raporty — przechodzi do konta produkcyjnego. Nie zaczynacie od pustego ekranu i nie tracicie tygodni ustawień.
Jeśli nie, urządzenie odbieramy, a konto demonstracyjne zamykamy. Dane z okresu testowego usuwamy na życzenie od razu, a w pozostałych przypadkach wraz z zamknięciem konta. Sam dostęp do platformy w okresie testowym jest bezpłatny — kosztem po Waszej stronie jest urządzenie i montaż.
Co dalej
Po demo dostajesz wycenę na pełną flotę rozbitą na składniki — urządzenia, montaż, karty SIM i licencję platformy — więc widać, co jest kosztem jednorazowym, a co abonamentem. Sposób liczenia opisaliśmy w cenniku monitoringu GPS, a pełen zakres usługi na stronie monitoringu GPS pojazdów.
Jeśli demo wypadnie źle, też jest to odpowiedź. Lepiej dostać ją na jednym pojeździe niż na czterdziestu.
Najczęstsze pytania
Czy demo jest płatne?
Sam dostęp do platformy w okresie testowym jest bezpłatny. Koszt po stronie klienta to urządzenie i jego montaż — jeśli po demo decydujecie się na wdrożenie, tracker zostaje w pojeździe i wchodzi do zamówienia. Jeżeli nie, urządzenie odbieramy.
Ile trwa demo?
Zwykle 2–4 tygodnie. Krócej niż dwa tygodnie nie ma sensu: pierwsze dni to kalibracja progów i przyzwyczajanie się do raportów, a wiarygodny obraz spalania i stylu jazdy potrzebuje co najmniej kilkunastu przejazdów.
Czy da się zobaczyć platformę bez montażu czegokolwiek?
Tak — pokazujemy konto demonstracyjne na spotkaniu online. Zastrzeżenie jest jedno: prezentacja na cudzej flocie odpowiada na pytanie „co platforma potrafi”, a nie „co z tego wykorzysta moja firma”. Dlatego proponujemy ją jako pierwszy krok, a nie jako podstawę decyzji.
Który pojazd wybrać do demo?
Typowy, nie najlepszy. Pojazd o przeciętnym przebiegu i trasach reprezentatywnych dla floty. Demo na najlepiej prowadzonym pojeździe daje wyniki, których nie da się powtórzyć przy pełnym wdrożeniu — to najczęstszy błąd na tym etapie.
Czy w trakcie demo trzeba informować kierowcę?
Tak, obowiązek informacyjny obowiązuje od pierwszego dnia, także w okresie testowym. Potrzebne są zapisy w regulaminie pracy albo obwieszczeniu, poinformowanie pracownika i oznaczenie pojazdu. Pomagamy przygotować treść tych dokumentów.
